为什么不奖励骑自行车上班的员工呢？

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毫无疑问，自行车是最可持续的交通工具。欧洲环境署的数据显示，国内交通是欧盟温室气体排放的主要来源，领先于家庭、农业、工业和能源供应。 如果我们放大并专门关注交通排放，汽车占总量的 60.6%，远远高于重型卡车 (27.1)、轻型卡车 (11%) 和摩托车 (1.3%) 的排放量。 从这些数据中，很容易推断出日常通勤是造成污染、全球变暖和气候变化的最大因素之一。 既然如此，为什么不果断鼓励使用自行车呢？这就是比利时政府正在做的事情。据《布鲁塞尔时报》的一篇文章报道，根据私营企业和企业签署的协议，从 5 月 1 日起骑自行车上班的比利时人将获得每公里最高 27 美分的额外补偿。工会。 事实上，这项措施并不新鲜，因为它是在去年的测试阶段制定的，并且已经有很多员工因为使用自行车作为交通工具而获得了这笔额外费用。这是公司自愿采取的措施，每公里奖励 25 美分。

然而，仍然没有公共法规要求企业为自行车的使用付费。从现在起，所有在比利时经营的公司都有义务为其员工提供这项福利。 希望获得此项补偿的公民必须宣誓声明其行驶的公里数以及每月骑自行车上班的天数。 尽管设立了一些限制。每天的最大 电话数据 奖励里程为40公里，因此每天的补贴可达10.80欧元。此外，部分地区每公里收费降至15美分。同样，每年收到的最高金额为 1,000 欧元。 该补偿不含税费和社会保障费。此外，它被理解为一种补充利益，因此它不会影响公司或部门的集体协议或已经包含自行车出行补贴的协议。 比利时的倡议不仅限于传统自行车，还考虑使用机动或类似的自行车，只要它们是电动的。 为了获得援助，员工必须定期乘坐其中一辆车辆上班。例如，至少每周一次或持续很长一段时间，例如在夏季。 法国也在测试类似的措施，尽管法国公司仍然自愿提供这项福利。



在这种情况下，公司可以利用所谓的“耐用移动通行证”(FMD) ，每年向每位骑自行车或其他无污染车辆上班的公民支付高达 800 欧元的费用。 在西班牙，政府发起了“骑自行车上班”运动，该计划鼓励使用自行车而不是私人机动车辆，并建议采用经济激励措施。不过，它没有提出强制措施。 尽管如此，一些公司还是在完全自愿的基础上提供类似于比利时和法国的补偿。据20Minutos报道， Liberty就是其中之一，自 2016 年以来一直在提供这种援助。保险公司向员工骑自行车从家到工作每公里支付 37 美分。 另一个例子是可再生能源公司Ingeteam Service，该公司自2016年起也采用了这一措施。推出时，每天向每位使用自行车的工人支付1欧元。 鼓励使用自行车是为地球的可持续发展做出小小的贡献的好方法，尽管您可以采取许多其他措施，正如我们在《企业家》中已经告诉您的那样。